| |
|
|
 Tips voor het rijden:
Snelheid
Een te hoge snelheid verdragen de banden niet, vooral niet bij zomerse temperaturen. Hierdoor ontstaat meer slijtage door wrijving en kann zelfs een klapband tot gevolg hebben. Maak daarom van een paar eenvoudige regels een gewoonte. Rijd nooit met maximumsnelheid bij zware belading - dus bijvoorbeeld bij een vakantiereis met extra daklast en ook op hete dagen blijft u er beter enkele kilometers onder.
Overschrijd de toegelaten maximumsnelheid van uw banden niet.
Opgelet: aanhangwagens zijn soms slechts op een snelheid van 80 km/h voorzien. Dat geldt vooral voor oudere modellen. Aanhangwagens, die na 1989 in omloop gebracht zijn, moeten op 100 km/h berekend zijn. Bij winterbanden wordt vaak een snelheidscode lager gemonteerd, waardoor de maximumsnelheid dus ook lager is dan die van uw zomerbanden.
Belading
Zich matigen geldt niet enkel voor de snelheid, maar ook bij het laden. Natuurlijk heeft men op vakantie veel bagage nodig en uiteraard laat het kentekenbewijs deel 1 en 2 immers ook een maximaal toegestane belasting toe. Wees echter desondanks voorzichtig en overschrijd in geen geval de voorgeschreven grenzen.
overbelaste auto verandert zijn rijgedrag, biedt - indien er veel bagage op het dak opgestapeld werd - de gevaarlijke zijwind een groter zwak punt en vergt te veel van de remmen. De banden zijn bij het overladen de dupe. Blijf dus onvoorwaardelijk binnen het kader van het toegestane maximumgewicht. Denk eraan dat men er gemakkelijk eens naastzit en beperk uw belading. Reken daar ook een eventueel bagagerek bij. Uiteraard geldt dit allemaal zowel voor een stationcar als een sedan.
Invoegend parkeren
Zoals we net gezegd hebben: moderne banden kunnen heel wat hebben. Maar net nog niet alles. De trottoirband is de vijand nr. 1 van uw banden. Harde contacten daarmee beschadigen het bandenkarkas en veroorzaken loslating van het loopvlak achteraf of zelfs de gevreesde klapband. Wie dat ooit eens op de autosnelweg bij een hoge snelheid overkomen is, zal zich in de toekomst maar al te graag aan twee eenvoudige regels bij de omgang met trottoirbanden houden.
Bij het invoegend parkeren liever nog één of twee keer ietwat corrigeren dan met de flank van de band langs de trottoirband schampen.
Indien er over een trottoirband of een terreinverhoging gereden moet worden, dan slechts heel langzaam en zo rechthoekig mogelijk.
|
|
